Les Européens ont décidé de fixer le prix du pétrole russe à 60 dollars le baril

A la veille de l’imposition d’un embargo, les Vingt-Sept se sont mis d’accord avec le G7 et l’Australie pour limiter les revenus pétroliers de Moscou dans le monde.

Jusqu’au bout, la Pologne a menacé de faire dérailler les négociations. Il a fallu des heures de discussions avec ses partenaires communautaires et surtout la pression amicale mais ferme des États-Unis pour que ce pays très atlantiste lève ses objections.

Vendredi 2 décembre, Varsovie a finalement donné son accord et permis aux Occidentaux – Union européenne (UE), G7 et Australie – de finaliser le mécanisme de plafonnement des prix du pétrole russe qu’ils souhaitaient mettre en place. S’engageant à ne pas acheter de pétrole russe plus de 60 dollars (57 euros) le baril, ils veulent limiter les revenus de Moscou et empêcher, dans la mesure du possible, de financer sa guerre contre l’Ukraine.

C’était l’heure. Washington et ses alliés du G7 ont souhaité que ce mécanisme entre en vigueur lundi 5 décembre, en même temps que l’embargo sur le pétrole russe décidé par l’UE, qui fait suite à celui instauré par les États-Unis, le Canada, le Japon ou l’Australie est un peu plus tôt. celle du Royaume-Uni. Ce plafond n’a pas vocation à alléger leur facture, puisque tout le monde a décidé de ne plus acheter d’or noir à Moscou. Mais il a été conçu pour interdire, au-delà de ce prix plafond, aux entreprises européennes, américaines, britanniques, canadiennes, japonaises et australiennes de fournir des services permettant le transport maritime (transport, assurance, etc.) du pétrole russe dans les pays qui n’ont pas décidé priver. eux-mêmes, comme la Chine ou l’Inde.

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Aujourd’hui, les pays du G7 fournissent des services d’assurance pour 90% du fret mondial – le Royaume-Uni, en particulier, est un acteur majeur sur ce marché – et la Grèce, ainsi que Malte ou Chypre dans une moindre mesure, est dominante dans le transport maritime . Dès que ces acteurs ne peuvent plus transporter ou assurer la livraison du pétrole russe au-dessus de 60 dollars, ils empêchent de facto leurs clients d’acheter plus cher.

Un pari risqué pour les économies grecque et britannique

Décidant d’un plafonnement du prix du pétrole russe, l’Occident veut, en fait, l’imposer au reste du monde. Et il empêche Moscou de compenser la perte de ses marchés en vendant son or noir ailleurs. En tout cas, c’est son calcul.

Mais ce n’est pas sans risque. « Des assureurs ou des transporteurs pourraient émerger ailleurs », admet un diplomate. Non seulement elle viderait de sa substance le plafond décidé par le G7 et ses alliés, mais, en plus, elle accoucherait d’une concurrence qui pourrait, à terme, saper l’un des piliers de l’économie grecque ou britannique. C’est pourquoi, dans l’UE, la Grèce, mais aussi Chypre et Malte ont fortement milité pour que le plafond du prix du pétrole russe soit le plus proche possible du prix du marché.

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